(1) Cestno kolo je kot športni avtomobil v kolesu, z nizko odpornostjo na gladkih cestah, visokimi prestavami, ozkimi gumami in velikimi premerji koles. Tianjin Kolesarski proizvajalec Tianhao
(2) Struktura tirnega kolesa je izredno preprosta, telo je lahko in upor je majhen, zavornega prenosnega sistema pa ni. Ta vrsta kolesarskih dirk na ovalnem polju brez reverzibilnega vzmetnika.
(3) Gorska kolesa so velika kategorija, vključno z xc. Am. Fr. Dh Dj. in druge klasifikacije, najbolj pogosti pa so na naših cestah navadni voziček z živili z enojno sprednjo vzmetenje, ali xc kolesa.
(4) Turna kolesa so razvita iz cestnih koles in so primerna za ultra dolge samozadostne potovanja. Imajo udobnejšo in sproščeno zasnovo geometrije okvirja, ki lahko nosi težke obremenitve, imajo zelo nizko minimalno prestavo, zanesljivi in vzdržljivi pa so pri izbiri dodatkov.
(5) Cestna kolesa so razvita iz cestnih koles. Izvira iz dejstva, da so kolesarji hoteli hkrati z enim kolesom oteči ceste in gore, zato so kolesarji izbrali močnejše cestne okvirje in kolesa, nato pa namestili močnejše zavore in zelo široke gume, uporabili stopalke za gorska kolesa. Cestna vozila na cestah lahko dosežejo večje hitrosti na avtocestah in imajo določene zmogljivosti na cesti.
(6) Kolesa s fiksno prestavo imajo enak okvir kot navadna kolesa, brez prenosnega sistema, pogonska veriga in veriga zadnjih koles pa sta fiksna in povezana z verigo. Struktura je preprosta, ni zavore, pri parkiranju pa je potrebna sila zaskoka nazaj. Da bi to dosegli, lahko neizkušeni kolesarji namestijo sprednje zavore, profesionalnim kolesarjem ni treba zavirati, pri tem pa se zanašajo na spretnosti za dokončanje ukrepanja za zaustavitev v sili.
